Начальник ГАИ Константин Беккер, майор полиции, — один из тех руководителей в Заринском районе, который на контакт с прессой всегда идет охотно. Он, говоря о положительной динамике в работе, прямо заявляет: «Это наша общая заслуга». Без утайки рассказывает о ситуации на дорогах, не забывая подчеркнуть добросовестное отношение своих сотрудников к обязанностям. Ему по праву можно гордиться тем, как идет служба. Об этом наш сегодняшний материал.
События и факты
Практически не заглядывая в бумаги, Константин Александрович уверенно оперирует цифрами статистики прошлого года и первого квартала 2026-го:
— Минувший год прошел для нас неплохо: наблюдается серьезный спад дорожно-транспортных происшествий. Это касается всей территории обслуживания: Заринского района, города Заринска и Залесовского округа. Всего было зафиксировано 406 ДТП, из них в 66 случаях люди получили ранения различной степени тяжести и пять человек, увы, погибли. Три человека из погибших — жители Заринского района.
В большинстве своем причиной ДТП становятся лобовые столкновения. Наиболее аварийные трассы это Белоярск-Заринск и Мартыново-Тогул-Залесово. И это не зависит от состояния дорог — здесь, прежде всего, играет роль человеческий фактор, а именно: нарушение скоростного режима.
В первом квартале этого года в Заринском районе зафиксировано 24 ДТП, учетных — 2, в одном из которых погиб человек. Это случилось 6 января на трассе Мартыново-Тогул-Залесово. Человек торопился на работу и выехал на полосу встречного движения, на гололеде не справился с управлением. Итог печальный.
В аналогичном периоде прошлого года было 3 погибших на всей территории обслуживания. И пострадавших в 2025 году было 8, в этом году — 7.
Никакой мистики
Перечисляя места, где в результате ДТП погибли люди, руководитель службы ГАИ упоминает участок дороги возле поворота на Новомоношкино. Там, если вспоминать рассказы заринчан и поднять сводки последних десяти лет, аварии и поломки техники происходили не раз. К счастью, далеко не все они имели трагический финал, а многие и вовсе не были зафиксированы в ГАИ, потому что не были серьезными. Отсюда в беседе невольно возник вопрос, который больше бы подошел для телепередачи «Битва экстрасенсов», нежели для интервью с начальником ГАИ. И тем не менее:
— Верите ли вы, что есть такие участки дороги, которые в народе называют гиблыми местами или дорогами смерти?
— Абсолютно в никакую мистику я не верю, — вполне серьезно отвечает Константин Александрович. — Все зависит от соблюдения или несоблюдения скоростного режима. Транспортное движение по трассе Белоярск-Заринск нельзя назвать оживленным. Дорожное полотно широкое, прекрасный обзор. Вот водители и прибавляют скорость. А впереди — перекресток. Выезжающие со второстепенных дорог не всегда убеждаются в том, что главная дорога пуста. А по главной в это время мчится автомобиль, водитель которого попросту не успевает среагировать на помеху справа или слева. Вот и ДТП. Любая авария на дороге объяснима.
В прошлом году возле перекрестка у села в Новомоношкино был установлен комплекс автоматического контроля. Он был запущен в работу с февраля. После обследования этого участка дороги на соответствие знаков и дорожной разметки его подключили к ЦАФАП — центру автоматизированной фиксации административных правонарушений.
— Где еще в Заринском районе планируется установка таких комплексов?
— Пока нигде. Это очень длительная и недешевая работа. Сделать это сложно. Сейчас аналогичный комплекс находится у въезда в Заринск, недалеко от магазина «Гвоздь». Но если бы установка подобного оборудования зависела исключительно от меня, то я бы в очень многих местах их поставил, потому что скоростной режим нарушают владельцы транспортных средств повсеместно. Но, конечно, на трассах межмуниципальных, где хорошее покрытие дорог и большая проходимость автомобилей, это случается гораздо чаще.
Трусам тут не место
— Сейчас в ГАИ трудятся 29 человек. Это и те, кто работает в кабинетах, и те, кто несет службу на дорогах. Открыты четыре вакансии инспекторов ДПС.
С учетом огромной территории, где мы по долгу службы должны обеспечивать порядок и соблюдение правил дорожного движения, имеющийся штат недостаточен. Если еще несколько лет назад лишь в Заринске работали 18 инспекторов, то на сегодня — 18 (еще четверых нет) — на всю территорию. Но даже при таких человеческих резервах стараемся работать с максимальной отдачей.
Второе полугодие 2025 года и начало этого года отмечены значительным омоложением коллектива. Произошло это по причине выхода сотрудников на пенсию по выслуге лет. Ну и жизненными обстоятельствами, — рассказывает про коллектив Константин Беккер. — Как говорил выше, места вакантные есть, мы ждем желающих.
— А что необходимо для того, чтобы устроиться в ГАИ?
— Образование. Оно должно быть, минимум, среднеспециальным (не профессиональным!). Необходимо также иметь за плечами службу в армии и категорию годности по состоянию здоровья.
Пришедший сразу становится инспектором ДПС, хотя само собой, что за ним закрепляется наставник, который учит и направляет в работе. Затем новоиспеченный сотрудник направляется в БЮИ на первоначальную подготовку, где четыре месяца проходит обучение.
— Какими личностными качествами должен обладать человек, который претендует на вакантную должность?
— Принципиальность. Стержень внутренний, характер. Если сказал так, то должно быть так. И уж точно человек не должен быть трусом! Ни капельки трусости! Если она присутствует, то человеку здесь точно не место.
На дороге приходится сталкиваться с разными людьми. Психологический подход должен быть индивидуальным. Инспектор должен понимать, как ему общаться. Но ни в коем случае он не должен спасовать перед кем-либо. Только в таком случае можно заслужить высокую репутацию службы в целом.
Вообще, мы гордимся сотрудниками, которые у нас трудятся. Очень многие за высокие показатели в оперативно-служебной деятельности награждены Почетными грамотами. Ольга Шипилова, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения, майор полиции, в прошлом году была удостоена чести занять достойное место на Доске Почета в Главном управлении Министерства внутренних дел по Алтайскому краю.
«Летучие голландцы»
Еще в прошлом году жители Заринска и Заринского района могли заметить на дорогах сотрудников дорожно-постовой службы на мотоциклах. Словно летучие голландцы они проносятся по трассам, за считанные секунды скрываясь из поля зрения. И это не лихачество, а выполнение поставленных задач.
Маневренность такой техники дает больше возможностей инспекторам для выполнения задач. Появились они на вооружении в Госавтоинспекции во многом благодаря продолжительной работе руководителя службы.
— Ранее эти мотоциклы марки Yamaha были в техническом парке ГАИ города Алейска. Но там их не использовали. И я на одном из селекторных совещаний с Главным управлением высказал желание их принять, — делится Константин Александрович. — Передали нам их не сразу — потребовалась длительная бюрократическая работа. Но с августа прошлого года они заняли свое место в строю нашей инспекции.
Работают они в теплый сезон, обязательно в паре. То есть, помимо экипажей на автомобилях несут службу и экипажи на мотоциклах. Их задачи такие же — обеспечение безопасного движения на дорогах. Однако специфика определенная есть, это мотосредства.
У инспекторов, которые «осваивали» служебные мотоциклы, естественно, имелись права категории А. Недавно еще два инспектора открыли эту категорию, чтобы менять экипаж.
Всего же наша инспекция располагает семью патрульными машинами, двумя оперативными автомобилями и двумя мотоциклами.
Тема мотоциклов и наступления теплого сезона непроизвольно затронула и мотоциклистов — участников дорожного движения. Питбайки, скутеры и мотоциклы становятся реальной проблемой для ГАИ по причине того, что за рулем зачастую находятся несовершеннолетние.
— С разрешения, а часто и без него дети садятся за руль двухколесного транспорта. И это, не имея достаточных навыков и прав на управление, заканчивается в 100% случаев неблагоприятно. Счастье, если не произойдет на дороге трагедии, которая может покалечить или унести жизнь, но факт того, что родителям юных любителей покататься придется заплатить штраф, однозначен. 30 тысяч рублей — сумма немалая. И избежать ее не удастся, если ребенок будет задержан за рулем техники. Спорить, умолять войти в положение, просить — никакие из этих вариантов не сработают. Это важно понимать. Но еще важнее понимать, что халатность («не доглядел») или любовь («ну пусть хоть разок прокатится») может стоить гораздо дороже, потому что потеря детей — самая невосполнимая утрата.
…Относиться к сотрудникам ГАИ можно по-разному. Не для кого не секрет, что есть такие автовладельцы, которые с неприязнью говорят о людях в погонах и с жезлом в руках. Но если проанализировать, то это те, кто так или иначе нарушает ПДД. Потому что в противном случае ДПС на дороге ассоциируется лишь с законом. По сути инспекторы — это хранители наших дорог. Задача каждого из них, чтобы все наши поездки закончились благополучно. И судя по тому, как прошел 2025 год и начался 2026-ой, они с ней справляются.
Ксения Литвинова
